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中国装备技术升级先行 布局“一带一路”
【铝道】 一带一路 战略正为中国轨道交通行业发展带来全新视角和前所未有的机遇。<空冷/p>
在昨日举行的2015第十届中国国际轨道交通展上获悉,国内多家轨道交通装备企业都在布局 一带一路 战略,而为了更好地 走出去 ,装备的技术升级率先获得关注。
近年,我国城市轨道交通建设保持了高速发展的势头,轨道交通装备成为中国制造转型升级的一大亮点。 一带一路 的战略蓝图更为轨道交通装备企业带来了前所未有的机遇。 一带一路 战略区域辐射东南亚、南亚、中亚和西亚诸国,并延伸至东欧、北非,这些区域都对基础设施建设和互联互通有迫切的需求,特别是高速铁路、货运铁路以及城市轨道交通。
西南交通大学校长徐飞8日在2015 一带一路 轨道交通发展与合作高峰论坛上表示,面对庞大的经济总量和稠密的人口分布,作为大运量的铁路交通将成为 一带一路 的先头部队。 一带 沿线及辐射区域和 一路 港口和内陆纵深的关键枢纽、节点,汇通腹地城市的轻轨、地铁、城际铁路,形成庞大的交通需求。
北车为 高压水枪一带一路 战略做好了充分准备。 中国北车旗下大连电牵公司高层8日向上证报透露,目前,北车已有一系列产品向国外布局,如出口法国的铁路罐车、出口白俄罗斯的电力机车;还有 一带一路 上的经典产品,如出口土耳其的有轨电车、出口孟加拉国的弹簧机内燃动车组等都将集体亮相展会。
而拥有竞争力的新产品及新技术成为 走出去 必不可少的因素。不少企业都亮出布局国家 一带一路 战略的武器。其中,中其他硬度测试法也都规定有相应的校订标准国北车自主开发出了中国标准化动车组牵引和络控制系统。这是高铁列车较核心的技术,人称 高铁之心 和 高铁之脑 。这两大系统的诞生,标志着中国高铁列车正逼近百分百 中国创造 。
获悉,中国北车旗下大连电牵公司已经完全掌握轨道装备核心技术,其牵引传动和控制技术已经实现量产,3000多套系统已全面应用于城轨车辆、铁路机车、动车组,并广泛应用在国内外城市和地区。
与此同时,一些领域的中国技术已经从被动引进走向主动输出阶段。上海自仪泰雷兹中方总经理陆雪忠对上证报表示,轨道交通信号系统的核心技术一直由国际巨头掌握。自仪泰雷兹将核心技术引进后,形成了高起点的SelTr塑料喷嘴acCBTC信号系统2.0版本,并广泛运用到中国轨道交通线路中。据其透露,自仪泰雷兹目前已在和越南河内等地洽谈。上海自仪泰雷兹的SelTracCBTC信号系统还配备于上海迪士尼地铁线,其核心子系统的软件都由中国工程师完成。
据了解,上海自仪泰雷兹由上海电气集团、自仪股份、泰雷兹国际共同投资组建,其中自仪股份参股30.1%。
而中国南车带来全球首创的储能式现代有轨电车,车辆是在进出站时利用设置在顶部的受电轨 闪速 自动充电。这种新型车辆还可与其他地面交通共享1次实验就耗费4片铝箔路权,提高了城市道路的使用效率,大大降低了轨道交通的系统工程造价。
还从上海普天高层处获悉,该公司首次推出 刷脸检票系统 ,有望在年中实现量模具抛光机产,首批客户覆盖影院等。较近在万达影院已经成功地开通弥补短处运行了互联支付和检票系统。据透露,影院及楼宇刷脸系统的毛利率高达50%以上。
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